Hieronder een samenvattende voortgangsrapportage op basis van openbaar beschikbare informatie (o.a. document “juni, juli en augustus 2025 – Voortgangsrapportage EBS”) over de kwaliteit van de dienstuitvoering van EBS in de concessie Zaanstreek-Waterland in de tweede helft van juni én de maanden juli en augustus 2025.
Samenvatting en hoofdpunten
Over de periode (late juni / juli / augustus 2025) blijft de kwaliteit van de dienstuitvoering onder druk staan, met name door hoge rituitval, personeelstekorten en vertragingen in materieellevering. EBS heeft wel pogingen gedaan tot verbetering, maar die bleken (nog) onvoldoende om structureel onder de vastgestelde norm uitval te komen.
Hieronder per dimensie:
Rituitval
- De rituitvalpercentages lagen in de meeste weken duidelijk boven de norm van 2 % die is gesteld als criterium voor stabiliteit en opschaling van de dienstregeling.
- Enkele voorbeelden uit de rapportage:
• Week 25: uitval 6,2 %
• Andere weken: 3,8 %, 4,2 %, 5,5 %, 5,7 %, etc. - Slechts in week 22 werd de norm gehaald: uitval 1,2 %
- Omdat de uitval te vaak boven de norm bleef, is opschaling van de dienstregeling in de zomer – die gepland was – uitgesteld door de Vervoerregio.
- De Vervoerregio voert wekelijks controles uit op de uitvalcijfers om te toetsen of de prestaties binnen de norm vallen.
Interpretatie / risico’s
De blijvend hoge rituitval wijst op structurele knelpunten die niet eenvoudig met kortetermijnmaatregelen zijn opgelost. Uitval op dit niveau tast de betrouwbaarheid en het vertrouwen van reizigers aan. Bovendien belemmert het de mogelijkheid om de dienstregeling op te schalen, wat de groei van het aanbod belemmert.
Klantreacties / klachten
- Gedurende de periode daalde het aantal klantreacties bij EBS iets.
- De meest voorkomende onderwerpen van klachten waren:
• MeerPlus (productinformatie)
• Verloren voorwerpen
• Restitutievraagstukken
• Bussen die te laat kwamen
• Gedrag van chauffeurs
• Algemene vragen over EBS - Bij de Vervoerregio kwamen over juni, juli en augustus slechts vijf vragen binnen over de dienstuitvoering.
Interpretatie
Hoewel het aantal klachten daalt, is dat niet per se een indicatie dat de dienst beter functioneert — reizigers kunnen moedeloos zijn geworden of kunnen klachten niet meer indienen. De aard van de klachten wijst op zowel operationele als communicatie-aspecten (te laat, restitutie, duidelijkheid).
Personeel
- In de zomerperiode trad er versterking op: er zijn 19 nieuwe chauffeurs in dienst genomen.
- Desondanks blijkt dat dit niet voldoende is om het uitvalprobleem structureel op te lossen, vooral tijdens vakantieperiodes, verlof en ziekteverzuim.
Interpretatie
Het aantrekken van extra personeel is een noodzakelijke stap, maar vooral in de zomer is het risico op uitval groot door verlof en ziekte. De personeelsplanning behoort robuust te zijn om dit te kunnen opvangen.
Materieel / bussen / laders
- De levering van nieuw materieel verloopt vertraagd. De bus die in eerdere orders stond gepland, is nog steeds niet geleverd.
- Er zijn nog vier bussen uit een nieuwe bestelling die pas in november 2025 verwacht worden.
- Daarmee blijft de omvang van het wagenpark een beperkende factor voor het betrouwbaar uitvoeren van alle geplande ritten.
Interpretatie
Onvoldoende materieel leidt tot minder buffer in de ritplanning, waardoor storingen of uitval van een bus zwaarder doorwegen. Vertragingen in levering zijn dus een structurele bedreiging voor dienstkwaliteit.
Vervoerplan 2026, voorwaarden en vooruitzichten
- EBS heeft een voorstel ingediend voor het Vervoerplan 2026, met een opschaling naar 96 % van de geplande dienstregeling.
- Het Dagelijks Bestuur van de Vervoerregio heeft voorwaardelijk ingestemd met dit plan — onder de voorwaarde dat EBS gedurende drie maanden onder de 2 % rituitval blijft presteren.
- Tot die voorwaarde is voldaan, wordt verdere opschaling tegengehouden.
- Daarnaast worden kosteneutrale aanpassingen in het nachtnet en toeristenlijnen gepland voor december.
Conclusie & aanbevelingen
Over de rapportageperiode (eind juni tot en met augustus 2025) geldt dat:
- De dienstuitvoering is betrouwbaar genoeg om te voldoen aan reizigersverwachtingen niet (te vaak is de uitval boven norm).
- De belangrijkste kwetsbaarheden liggen op personeel (beschikbaarheid, ziekte, vakanties) en materieel (late levering, onvoldoende wagenpark).
- De maatregelen die EBS genomen heeft (extra chauffeurs, monitoring, onderhoud) zijn noodzakelijk, maar niet toereikend om het uitvalprobleem structureel te beteugelen.
- De Vervoerregio vervult een strikte sturende rol via voorwaarden (uitvalnorm, opschaling pas bij consistent presteren), wekelijkse controles en maandelijkse contractgesprekken.
Aanbevelingen / aandachtspunten:
- Buffer in personeel
Zorg voor extra flexibele inzet (reservechauffeurs) om verlof en ziekte op te vangen, zeker in drukke periodes. - Versnellen materieel-levering
Prioriteit geven aan het afronden van leveringen van bussen, zodat de capaciteit van het wagenpark vergroot wordt. - Geavanceerde ritplanning / operationele robuustheid
Meer robuuste planningen met dikke marges voor storingen, uitval of vertraging. - Communicatie met reizigers
Transparantie over vertragingen, alternatieven en restitutie helpt het vertrouwen behouden. - Strikte monitoring & sturing
Vervoerregio zou moeten blijven, of zelfs intensiveren, de controle op prestaties (wekelijks, maandelijks) en sancties of stimulansen toepassen.
